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2021年的冬天,多年未見的嚴寒席卷全國。嚴寒天氣,如何保障師生校內出行安全,假期疫情防控有哪些重點?寒假前夕,以地廣人多著稱的南京工程學院,采取一系列措施,讓師生出行不寒冷,防控疫情更精準。


校園小公交 讓寒冬不那么冷

南京工程學院江寧校區,占地面積近三千畝,在校師生近三萬人。不少學生每天要在宿舍、教學樓、食堂之間來回三四趟,每趟距離超過一公里,大一女生劉子琪就是其中之一。



劉子琪來自氣候溫暖的福建,到南京上學后,在家從沒穿過羽絨服的她,遭遇了人生第一次零下八、九度的嚴寒,“如果步行或者騎自行車的話,非常的寒冷,而且很不方便,因為有的時候手上的東西特別多。”

雖然還不太適應南京的天氣,但凜冽的寒風并沒有太多影響劉子琪的學習生活,因為在校園的道路上,有8輛小公交歡快地奔跑。離開宿舍,幾步路就走到小公交站點,站臺上的GPS地圖,實時顯示車輛到站時間。冬天的小公交,安裝了封閉式雨簾和暖心坐墊,學生上車后,司機師傅會把雨簾拉好,車上還準備了口罩,隨時發放給有需要的學生。


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劉子琪說,小公交給同學們帶來了很多方便,“密閉性比較強,舒適度就會比較好,大家如果可以的話,都是首選小公交出行。”


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多管齊下 校園交通變了樣

據了解,校園小公交2018年6月啟動,由專業公司負責運營,線路長度近4公里,共設10站,每次一元錢。


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校園小公交運行圖


小公交隊長李玉龍介紹,小公交時速不得超過20公里,運行一趟約20分鐘,日均載客2000人次左右,視頻監控系統幫助調度實時掌握候車人數,調配車輛,2020年暑假還更換了部分新車。


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為確保行駛安全,車輛的輪胎、電池、轉向燈、滅火器等設備每天要進行檢測,車身全方位消毒,司機戴好口罩測體溫后才能發車。


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安全行車,關鍵在司機。運營公司介紹,小公交車司機要求年齡在45歲以下,有機動車駕駛證和特種車輛操作證,上崗前經過一個月的文明駕駛和安全駕駛培訓,司機收入與服務質量掛鉤。

2020年,學校還下大力氣整治校園交通,設機動車停車位900個,非機動停放處75處,交通指示牌68個。校外非必要電動車禁止進入,教職工電動車全部安裝車牌,加強對學生自行車規范停放教育引導。


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措施到位 疫情防控更有人情味

抓好交通安全同時,學校對疫情防控實施常態化精準化管理。校門口設置了人臉識別及測溫一體機,學生教職工無論步行開車,均可測溫后入校。校外人員、車輛需通過手機提交入校申請, 上傳基本信息、行程和蘇康碼,形成校外人員入校許可單,保安查驗測溫后才能進入。


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近期河北等地發生疫情,對高校寒假疫情防控提出了新的挑戰。按照1月11日全省學校冬春季疫情防控工作視頻會議部署,學校1月15日放假后將實行封閉式管理,教職工原則上不離開南京,特殊情況需報批。


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學生每天申報健康情況


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教職工申報信息管理


南京工程學院疫情防控工作領導小組辦公室主任聶邦軍介紹,假期所有師生每天要申報健康狀況,學生身體不適或居住地發生疫情的,輔導員和班主任每天要與其保持聯系,“做到一個學生,一份檔案,從精神、思想上開導和鼓勵,關心學生身體健康狀況,同時保持和學生家長聯系,做好家庭個人衛生防護。如有特殊困難,要保持密切溝通。”


新聞鏈接 http://news.jstv.com/a/20210115/ffac99b756474ff08f45420f546f48d1.shtml?jsbcApp=1

學校地址:南京市江寧科學園弘景大道1號 | 郵編:211167

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